Vannes à Billes Tourillon

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Utilisation

Les vannes à billes tourillon sont aptes à être utilisés sur divers pipelines, celles de classe 150 à Class2500, de PN 16 à PN 160, de JIS 10K à JIS20K. Les vannes à billes tourillon peuvent être fournis avec des bride de raccordement ou extrémités de soudage. Les vannes à billes tourillon peuvent être actionnés avec un volant à main, une roue hélicoïdale, des actionneurs pneumatique ou électriques.

Dispositif d’injection de graisse d’urgence

Du fait de la demande des clients, la vanne tourillon construite par l’entreprise  ZEDONG est munie de dispositifs pour l’injection de graisse d’urgence, ces derniers sont à la fois sur la tige et le siège de la boule de la vanne tourillon de DN<125mm

Fonctions double-arrêt et purge 

En général, la balle de soupape tourillon Zhedong est disposé à l’avant de la structure d’étanchéité. Chaque siège de la vanne peut aussi bien couper le milieu, l’entrée et la sortie de la vanne afin d’effectuer les fonctions double-arrêts. Lorsque le robinet à tournant sphérique est fermé, la cavité du corps et deux des extrémités du corps peut être bloquée avec l’autre même si l’entrée et la sortie sont sous pression, lorsque le milieu a quitté la cavité corporelle celle-ci peut être purgée à travers la soupape de décharge

Tige anti-éclatement

Double-Block and bleed functionsStructure anti-éclatement est fournie avec la tige, qui est positionné par le bouchon jusqu’à l’extrémité et vis, étant garantie de ne pas être soufflé par le milieu, même si la pression peut augmenter dans la cavité à un niveau anormal. La structure de conception bi-étanchéité, soit étanchéité de siège en face de la bille et le siège d’étanchéité derrière la balle Selon certaines conditions de travail particulières et l’exigence de clients, Zhedong a fourni la vanne à bille tourillon avec la structure de conception Bi-étanchéité, c’est-à-dire siège étanchéité en face de la bille et le siège d’étanchéité derrière la balle. Ainsi, l’étanchéité fiable de la valve est assurée, parce que la vanne peut fonctionner normalement. Même si l’un des modèles efficaces d’étanchéité se perd en raison de l’état anormal. En ce qui concerne le siège en face de la balle, l’effet de piston formée par la différence de surface entre D1 et D2, plus la force d’étanchéité d’un ressort causerait le siège derrière le ballon de toucher de près la balle pour former l’étanchéité, ainsi la force d’étanchéité augmentera au fur et à mesure que la différence de pression.

Design anti-statique

La vanne à bille tourillon est en contact étroit avec l’autre à travers le tourillon, le réglage du coussin et bouchon vers le bas, le passage de l’électricité statique se forme ainsi avec la soupape, qui peut conduire l’électricité statique provoquée par des étincelles générées par le frottement entre la balle et siège lors et après le rendement au sol pour réduire le risque d’incendie ou d’explosion.

Auto-allègement dans la cavité du corps

Comme le milieu liquide quitte le corps creux cela entraîne une gazéification accrue due à la température, la pression dans le corps devient anormalement élevée, tandis que le support lui-même dans la cavité propulse le siège et auto-soulage la pression pour assurer la sécurité de la soupape.

Design anti-incendie 

Avec la valve chauffé dans le feu, les pièces en matériaux non métalliques tels que le siège peuvent être endommagés en raison de haute température anneau rature d’étanchéité de PTFE, joint torique pour la tige et le joint fermeture pour le corps et le chapeau, conception spéciale de Lianggong de métal auxiliaire au métal ou le sceau de graphite est prévu pour la vanne à bille tourillon pour empêcher efficacement à la fois une fuite interne et externe de la vanne. Tel que requis par les clients, le design anti-incendie de Shuangjiang pour la vanne à bille tourillon répond aux spécifications de l’API 607, API 6fa, BS 6755 et JB / T 6899.

Plaque de montage fourni

ZHEDONG fournit les vannes à billes tourillon avec des bride de fixation pour la fixation des actionneurs, tels que la vis de transmission pneumatique, électrique, et les actionneurs hydraulique et pneumatique.

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